Базировавшаяся в Германии международная платформа Carpooling.com, приобретенная в 2015 году компанией BlaBlaCar, принадлежит к относительно старым «проектам» – она стартовала в начале 2000-х и была в Европе первопроходцем своей ниши. О карпулинге и его продвижении рассказывает Филипп Михаляк, запускавший и возглавлявший польское отделение этого сервиса
Пан Филипп, что такое карпулинг, кто это изобрел?
Карпулинг (carpooling), он же райдшаринг (ridesharing) – cуществует давным-давно. В Германии еще до появления интернета существовали агентства, в которые можно было подать по телефону информацию: тогда-то мы едем по такому-то маршруту, у нас три свободных места, цена вопроса такая-то – а потенциальные пассажиры звонили туда же, называли свои даты-маршруты-цены, после чего получали список заявивших о себе водителей.
Компанию создали три немецких студента, у которых не было автомобилей, даже железнодорожные билеты для них были дорогими. При том у одного из основателей сервиса была девушка, жившая в другом городе, а влюбленность – важный двигатель творчества, изобретений. Как оказалось, и онлайн-бизнеса тоже.
На чем компания зарабатывала?
Основной прибылью были поступления от рекламных объявлений, которые можно было заказать не только на одном из порталов, но сразу на многих наших сайтах в целом по холдингу. Это удобно для международных сервисов и торговцев. Ведь мы до взлета BlaBlaCar были крупнейшей в мире платформой в своей сфере, на каждом из порталов обслуживали миллионы уникальных посетителей в месяц.
Кроме того, компания поддерживала сотрудничество с перевозчиками, за которое они платили – для пассажиров, не нашедших попутного водителя, порталы предлагали электронные билеты на услуги обычных перевозчиков. Для бизнеса карпулинговые предложения по доставке грузов мы тоже продавали платно.
Как вы, Филипп, попали на работу в польский сайт холдинга?
Я пришел из активных клиентов. Сам активно использовал базовый германский портал (польского еще не было) для путешествий по Европе – а однажды написал огромный отзыв, в котором предложил сотрудникам сайта свои предложения по улучшению. Мне предложили встречу; приехал в Германию, пообщались. Потом были еще обсуждения. И, наконец, я оказался в холдинге на работе и начал готовить запуск польской платформы.
Сколько стоил запуск польской платформы?
Копейки – у холдинга был готовый движок, дизайн, а базы данных городов Польши и остальной Европы, улиц и домов в них, а также электронные карты уже давно существовали. Разве что некоторые карты Европы и сам портал пришлось переводить на польский, но это тоже недорого. Основными расходами при запуске оказался первичный зарплатный фонд программистов польского портала.
Перед продажей наших порталов и наработок компании BlaBlaCar в сфере маркетинга мы начали совместный проект с некоторыми АЗС, позволяющий водителям-пользователям нашего портала получить скидки на топливо. Был проект с правительством – скидки нашим клиентам на въезд на платные трассы. Наконец, мы сотрудничали с большими музыкальными фестивалями – на которые из других городов съезжается и разъезжается множество людей.
Пан Филипп, спасибо за ответы! Что бы вы посоветовали предпринимателям, задумывающимся о собственном интернет-бизнесе?
Мне сложно советовать: я всегда был наемным менеджером, а не владельцем бизнеса. Но я общался каждый день с тремя основателями Carpooling.com, и не только удаленно – иногда мы встречались и общались лично. Могу сказать, что наблюдая за ними, я осознал: успех в онлайн-бизнесе приходит при таких трех свойствах личности:
- во-первых, при увлеченности непрерывным развитием своего дела;
- во-вторых, при способности от ошибок не унывать, быстро проходить мимо, не зацикливаться;
- а в третьих, при умении слушать свою команду и быстро внедрять лучшие предложенные сотрудниками решения (дело в том, что в интернет-бизнесе своя команда рождает самые интересные идеи, потому что она уже знает всю внутреннюю кухню проекта – а еще своя команда может вовлечь в сотрудничество с проектом много интересных людей).
