После частичного запрета и частичного усложнения властями РФ сухопутного транзита товаров через эту страну из Украины в Казахстан абсолютное большинство западных товаров в Казахстан отправляется по «Новому Шелковому Пути»: через порты Украины, порты Грузии, территории Грузии и Азербайджана и далее через Каспий. На данный момент этот маршрут увеличивает стоимость западных товаров
Несмотря на то, что российскими властями не запрещались перевозки из Украины в Казахстан товаров, поступивших в Украину из третьих стран – в реальности логистика сухопутного транзита через РФ западных товаров также изменилась до полной нерентабельности. По новым правилам западные товары необходимо ввезти в зону ЕвразЭС через украинско-белорусскую (польско-белорусскую, литовско-белорусскую) границу, пройдя затем на белорусско-российской границе особо тщательную проверку на предмет отсутствия украинских и западных санкционных товаров, транзит которых через РФ запрещен.
При этом «перевозчикам приходится платить по лишнему евро за каждый килограмм груза», – зафиксировал новые реалии генеральный секретарь Союза международных автомобильных перевозчиков Казахстана Теодор Каплан.
«Некоторые перевозчики надеялись, что получится проехать через Россию, и в итоге застряли в Смоленске», – добавил эксперт. Несколько десятков крупнотоннажных автофургонов, а также загруженных железнодорожных вагонов, направлявшихся в Казахстан, задерживаются на белорусско-российской границе с 30 июня, и, по словам Теодора Каплана, на 11 июля ситуация не изменилась.
